摘要：消费级无人机年即将进入新一轮的用户增长期。这个看上去像是科幻剧中的“天外来客”的产品，给拍摄者和使用者拓新了看世界维度，为他们带来了难得的自由。然而，由于用户教育缺失、相应规制空白，这一危险的自由，也正在成为这一行业发展意想不到的新瓶颈。
“如果明天是你这辈子最后一次飞无人机。你会选择哪里？”
徐骏没有立即回答这个问题，他抿住嘴唇，盯着飞起来的机器——大疆“悟”，此时高度指示仪写着：41米。在空旷的蓝天里，无人机已经缩到一个黄豆大小，不经指示很难认出。而地面也同样空旷：远处是一座山包的一角，近处熟黄的芦苇随风飘荡，旁边是一栋被扒掉一半的旧青砖房，除此之外就空无一物。若不是远处隐约传来的游人笑声，让人很难相信，这地方竟然离上海欢乐谷近在咫尺。
不过，在徐骏手持的屏幕上，无人机展现了另一个世界：远处平凡无奇的小山包，从俯视的高度看下去，才会发现它是佘山的一角。西部数个层层嵌套的椭圆圆环，是一个巨大的闲置跑马场。而彩色的帐篷尖顶背后，则是色彩缤纷的游乐设施和的过山车。而更远处，月湖倒映阳光和山脉，显出波光粼粼的水色来。
这是徐骏眼中的两块“上海近郊最后的无人机航拍宝地”之一（另一块，则是无人机训练基地）。在杭州“笕桥机场事件”之前，这样的飞行地还有很多。但现在这样的地方已经越来越少——许多从前允许飞行的地区，现在刚一拿出无人机，就会被保安或警察拦下，或者没收。
他几乎不跟其他人提起这块场地。要抵达这里，要绕上几段小路，穿一扇虚掩的铁门，走到几块废弃的工地背面。
但如果这最后的地方也消失了呢？
等到飞机飞到高处悬停之后，徐骏转过头，说：“我会飞一次外滩。”
他以前从不飞外滩，圈里的老飞手都知道，那里是限飞区。
当徐骏刚刚接触无人机的时候，天空还比现在包容的多。
他见到的第一架无人机是大疆“精灵4”。它不同于他所见过的任何一个飞行器：它没有巨大的翅膀，却有四对小小的旋翼。在旋翼的中间，白色带弧度的塑料包着飞控部件和云台。从上往下俯视，像一个会飞的“X”。他的反应是：这是个地地道道的“天外来客”。
“这能飞起来吗？”他产生了疑问。
这个生于郑州的男人，对于“飞行”有自己的理解：他大学毕业后进入了国企，在上海从事房地产销售。两年下来，他成功地从一个羞涩的通信系男生，成了一个在上海有房，事业有成，春风得意，同时也疲惫不堪的营销经理。就在他陷入职业迷茫期的时候，他的一位出身航空世家的同学从英国学习空管归来，激发了他想学飞行的念头。年，他决定去圆自己的飞行梦，经过一年的飞行理论学习，严格的操作磨炼，最终成功地拿到了直升机驾驶资格。
就在上海和三亚往返进行直升机培训的时候，他接触到了无人机，在家里试了几次并不顺利，加之对天空非常熟悉。他曾一度打消玩无人机的念头。直到有一天，在三亚的一栋公寓楼顶上，他决定用无人机，试着拍另一栋楼天台的屋顶花园。效果出乎他的意料：无人机不仅能够拍摄全景，甚至可以代替他的眼睛，去拍摄下花园里的一草一木，甚至包括花园墙壁的纹理细节。在此之后，他大起胆子，把无人机放得更远：从屋顶花园到海边住宅，再到港口和渔船。他最远的一次尝试，是把无人机飞到离岛上拍摄灯塔，只是由于电池电量，最终未能成行。
他发现了无人机比直升机更具优势的地方：它可以到你想去的任何地方，拍摄你想要的任何角度。“（第一人称视角）跟直升机的感觉很相似，但是要自由得多。”无人机没有航线限制，没有规定动作，它是人体的手和眼的延伸，却又能像海鸥翅膀一样自由飞行。对于飞行的热爱，和对于未来商业价值的看好，让徐骏最后除了直升机驾驶员以外，又成为了一名商用无人机学员。
航拍三亚，拍摄者：金建秋
徐骏并不是唯一一个在年加入无人机爱好者队伍的人。这一年被称之为消费级无人机无人机“元年”。这一年，世界范围内的消费级无人机销量增长到了万台，增速为.71%。
为什么喜欢玩消费级无人机？每个人的答案都有不同。但有一点是类似的：它给了人以新的高度。尤其是对第一次飞行的人来而言。作为徐骏的老师，无人机创业者、飞行教练崔宇接触了许多这样的学员：在第一次飞行的时候，有些人兴奋，有些人狂喜，有些人甚至会喊叫。大多数人刚会飞后的一个标准动作，就是要求他帮他们解除高度限制（米），然后摁着操纵键不撒手地把飞机升到最高处（米）。一个二十年前学设计的设计师看着屏幕跟他激动地说：“（这个俯视视角）我上学时候觉得是不可能（的事情），结果你们现在这么简单就实现了。”
不过，作为上海最早一批接触无人机的创业者之一，他仍然还保持着对过去的记忆：仅仅五年以前，无人机圈仍然是一个更加专业和封闭的圈子，大多数的无人机爱好者都来自于航模、机械或者手工的制作者范围内。在那个时代，“购买”组装好的无人机是不可能的，必须通过航模店（有时需要通过海外邮购）购买各种零件，自行剪裁，拼装，按照飞机的大小和复杂程度，组装过程可能从一个星期到一个月。但真正的难关是飞行前的测试：调节杆度，调高，测试组件的契合程度。每一次飞行要求绝对精密，这使得这个过程会非常之长，为了五分钟的飞行，一架组装的无人机即使是飞行老手，也至少需要调整两到三天。而新手如果要学习这一过程，必须经过老手的传帮带。否则几乎不可能实现独立飞行。
现在。年，时任《都市快报》的记者韩丹把浙江第一架无人机装上了相机，完成了首次围绕钱塘江的航拍，这也是浙江省内第一次成功得的航拍，他因此获得了报纸奖项。但很少人知道：这架飞机拍摄没几次就掉进了江水里，与飞机一起掉进江水的还有他在飞机上投入的五万块钱。在他获奖后，许多人登门造访希望学习技术，但真正学会的却寥寥无几。
大疆精灵1，消费级多旋翼无人机先驱者，可以看到仍然没有相机，需要使用者自行装配
年，一些无人机厂商开始注意到消费级无人机，尤其是航拍消费级无人机的巨大市场。这一年，大疆领先地发行了第一代无人机飞控“悟空”，这一个小小的组件解决了控制的问题：此前飞手必须全神贯注的