航运周报:航运股价下跌 反应运价下滑风险
上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)较上周下跌2.7%至1,426点;沿海散货运价指数(CBFI)较上周下跌1.6%,收报1,105点;波罗的海指数(BDI)较上周微升0.3%至1,141点。
上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)较上周分别下跌2.6%和1.4%,分别为2,330美元/FEU、3,490美元/FEU。美西和美东航线的运载率分别为85%和95%左右。TSA正计划自6月10日起实施新一轮涨价。然而,由于运力过剩,我们对于下一轮涨价的可能性表示担忧。
欧洲航线集装箱运价回落。上海至欧洲和地中海航线运价指数较上周分别下跌4.2%和3.2%,分别至1,742美元/TEU和1,872美元/TEU。受到新船交付的影响,欧洲和地中海航线的运载率均跌落至80%。随着新船交付,欧线运价或将继续下跌。
波罗的海指数(BDI)上周微升至1,141点。海峡型船BCI上周上涨1.2%。巴拿马型船BPI上周下跌3.6%。BHSI运价和BSI的运价分别上升和下跌3.7%和0.4%。
沿海散货运价指数较上周下跌1.6%。煤运价格指数下跌2.1%;粮食运价下降4.6%;金属运价微跌0.7%。
我们将航运行业的投资评级从"低配"调升至"中性"。航运公司的股价急剧下跌,已经反应了运价下滑的风险。