上海真的有“2元轮渡”吗？
外滩现在真的还有“2元轮渡”吗？
这么便宜的轮渡，能坐人吗？
我的答案，都是肯定的。
外滩的“2元轮渡”，是上海城市的一道风景线，它不同于旅游者专属的游轮。
你能在轮渡上看到上海最具生活化的一面，你身边听到的感受到的也都是上海节奏，而非为了适应游客而特意去绕着走到的路线。
轮渡，是平易的，是普通的，但这份寻常，却带着缄默的浪漫，让我从回忆里，不停地、不停地一再想起当时场景。
轮渡因为是本地的交通工具，所以很多游客不熟悉，他们也大多不知道，游览*浦江，除了游轮，原来还有一种更为本地化的方式——那就是上海的轮渡。
在70年代以前，往来*浦江两岸的唯一方式，也是轮渡。
上海的轮渡，已经有一百多年了！
而现在，外滩的“2元轮渡”仍然在，只不过大部分的游客都不知道，居然这繁华如山的上海，还会有这么便宜的游览方式。
下面，我来仔细地讲一讲外滩的这个“2元轮渡”。
“2元轮渡”和游轮比，有什么不同？
外滩的“2元轮渡”主要是运输来往*浦江两岸本地市民和本地市民的来往车辆的，是更本土化的实用工具，而游轮，则主要是以观光为主。
“2元轮渡”的过江时间在5-9分钟左右，而轮渡是慢悠悠地欣赏两岸风情。
“2元轮渡”价格实惠，游轮价格会更贵一点，游轮的条件相对来说要比“2元轮渡”更好，游轮的装修也要比“2元轮渡”好看。
但总体而言，两者区别很简单，即轮渡是为了交通运输的需要，更重实用性，而游轮主要目的是游览，是给旅游者提供的游览工具。
同样是从此岸到彼岸，这种感觉是相似的。如果你希望不出错的游览体验，既不希望麻烦也不想要惊喜，那么游轮会是合适你的旅游方式。如果你想要体验和感受本地的风情，那么轮渡应该会是你的最爱。
外滩“2元轮渡”在哪里坐？
上海的轮渡有17条线路，分别是三淞线、草临线、东嫰线、金定线、歇宁线、民丹线、其秦线、泰公线、东金线、东复线、杨复线、塘董线、南陆线、三港线、陈车线、杜吴线、西闵线。
对游客来说，没必要记住这17条路线，只需要选择几条最有特色的感受就可以了。
如果你是从外滩出发，那么可以去金陵东路渡口，这个码头是离外滩最近的码头；
如果你是从陆家嘴出发，那么可以去东昌路渡口，这个码头是离陆家嘴最近的码头。
如果你喜欢看夕阳落日，那么一定要试一试陆家浜路渡口-南码头渡口（南陆线）这一条线路。这条线路看夕阳晚霞特别棒！
为什么要选择“2元轮渡”？
我想，对于*浦江的记忆，大多数人应该都是那一部周润发主演的电影《上海滩》吧？
当你坐在“2元轮渡”上，你会想起那个年代，那奔腾的故事随流水来去，又被江水记住，成了这片风景的注脚。
这是上海的另一面，除了光怪陆离的繁华，也有沉淀下来的海派气质。上海也许是精英，但上海一定不只是属于精英的。
上海更生动的一面，是在它的巷弄间，是真真实实的江湖气。从码头到都市，陆家嘴的夜色在轮渡里，氤氲起一番难以言说的迷离。
轮渡不是舒适性的，一层会放置很多的私家车、电动车，甚至还有许多外送的外卖员搭轮渡往来。
有的时候高峰时期轮渡还会比较拥挤，但轮渡里的生活是普通人上海故事的演绎，是上海除却游客眼中的繁华之外另一个模样。
这种感觉，让人觉得，此刻仿佛与这座城市联结了。而不是走马观花，不是走到哪拍到哪，不是对某一个景点的印象只是”我去过“，却再无别的可诉说。
到上海，坐一坐“2元轮渡”，感受这属于当下此刻的上海故事，或只是让江风抚过你的脸颊，等发丝收敛了激动，你的上海记忆，也自然是那独一份的了。
这些让旅行深刻的经验，都是惊喜。这些旅行过程中难得的体验，是你的回忆，也使你将来回忆丰满。
你有坐过轮渡吗？欢迎留言分享你的看法！