直到王老师（我单位的扛把子）把东风雪铁龙凡尔赛C5X的车钥匙放在我面前的时候，我依然在努力的抗拒着这次任务。
之前想好了中午要去桂林路打卡，去重温那让人*牵梦绕的街头小吃，可突然来了新工作，真怕今天所有的快乐将会泡汤。因为你要知道，测试新车其实并不是一件轻松的事，要牢记车辆数据，要验证零百加速，要确定车内分贝，还要反反复复的拍视频、拍照片，等等诸多事宜繁琐而枯燥，丝毫没有打卡桂林路那样的轻松自在。
但王老师说，凡尔赛C5X的要求与其他品牌不同，不用去重复数据，不用去验证数值，只要你用眼睛去看，用耳朵去听，用身体去感受，然后把你最真实的感受和想法告诉读者就行。也就是说，在这一刻起，我就是凡尔赛C5X的车主，我要做的，就是记录自己一天的生活。
凡尔赛C5X这个出场方式倒是很特别，不过我喜欢，我可以开着它去桂林路寻找美食，努力工作、享受生活，简直是一举两得。
凡尔赛的出场
在我与凡尔赛C5X的“X”型LED日间行车灯对视的那一刻，我更确信了王老师的恩宠，开着这么漂亮的B级车去桂林路，我得准备以何种方式来收获美女们飘过来的眼神。
我很难定义面前的这辆车，是一辆轿车还是一辆瓦罐，它身上居然还有SUV的元素，不过这一切的元素并不冲突，飞梭流线的车身，采用短前后悬的设计，整体的线条律动充满着轻盈灵动的感觉，自带着一股年轻的气息，瞬间就唤醒了我心里的活力。
转到侧面，立刻被19英寸的双色钻石切割主动进气铝轮辋吸引，这设计不仅在车轮转动的时候非常好看，而且形成的车侧气流还可以降低刹车盘的温度，好看又好用。转到车尾，悬浮双尾翼轿跑式车尾更是让我惊喜，不说它可以降低风阻的作用了，就这个车尾造型，就能征服太多少年躁动的心。
在我靠近车辆的时候，车门已经解锁，拉开车门后，车门下方果然干干净净的，包裹式车门减少蹭脏裤腿的几率，这个作用在雨雪天气确实很实用，年轻人的裤子可以有破洞，但必须干干净净。
在坐进驾驶舱，心里再次感谢了一下王老师的恩宠，凡尔赛C5X的座椅，完全贴合了我的脊柱曲线，后背的每一个部分，都有被承托着的感觉，充实而舒适。而且，座椅还设计了侧翼，给腰、臀、肩多点的支撑，就像是为我量身定做的，整个上身如同镶嵌在座椅当中。这个应该是一款高配车型，通过8向电动座椅调节，找到自己最舒适的姿势。
如此享受带来的好心情，不发朋友圈凡尔赛一下，简直对不起这辆车的名字。
和12英寸的悬浮式彩色高清大屏来个合影，和外飘式奢享全景大天窗来个合影，然后配个文：当别人都坐在办公室里享受的时候，我却只能苦逼的躲在凡尔赛C5X车里工作。
然后不理朋友圈瞬间几十个鄙视的表情，启动，出发。
尽管我熟知从单位到桂林路的N条路线，但还是打开导航，*分辨率的高清大屏呈现的在线地图不用就浪费了，然后导航信息显示到面积达*mm的eHUD抬头显上，再用“你好雪铁龙“唤醒语音助手，选择自己喜欢的音乐，一路欢歌，直奔桂林路。
桂林路上的凡尔赛
我之前很少主动开车来桂林路，因为太拥挤了，如果是新手司机，根本就不敢开车来。
对了，忘了介绍我心心念念的桂林路了，和成都的春熙路，重庆的解放碑，上海的外滩一样，这里是全省年轻人的打卡圣地，不仅是美女云集，可以让我大饱眼福，而且还有各类小吃，可以大快朵颐。
开着凡尔赛C5X进入桂林路，一路上引来了太多少男少女的眼光，身边开宝马的小姐姐都打开窗户，拿出手机来拍照。这也是我意料之中的事情，我的审美在年轻人里属于主流，我喜欢的东西，大多数年轻人都会喜欢。
我很享受这种被